人民网记者 乔雪峰
2月4日上午，一列载有33个集装箱的货物列车从德州八里庄站驶出，开往广州国际港站，该班列是连通德州八里庄和广州国际港的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物流通道运输的又一新突破，为两地货物高效运输注入新的动力，对推动地区经济发展、有效降低全社会物流成本起到积极推动作用。
石家庄铁路物流中心营销部高级经理王国宏告诉记者，相比于传统货物列车，这趟班列运输时间由过去的5至7天缩短至目前40个小时左右，大大降低了两地之间的货运时限。
班列的高效通行，正是当前我国物流业平稳运行的一个生动缩影。近日，中国物流与采购联合会发布了2026年1月份中国物流业景气指数，数值为51.2%。对此，中国物流信息中心主任刘宇航认为，1月份，物流业务保持扩张态势，业务总量指数、新订单指数、从业人员指数和业务活动预期指数在50%以上扩张区间。“分板块来看，节前居民年货需求旺盛，年货备货氛围浓厚，电商物流业务增长较快。”
刘宇航进一步表示，同时也要注意到当前整体需求动力偏弱，预期不及以往，建议适当提前关注节后产业复工复产动态，提升供应链复苏韧性，为顺利开工、平稳开局奠定基础。
数据显示，自2025年12月份以来，物流服务价格整体呈波动走低态势，1月份物流服务价格指数为50.1%，环比略有回落。从区域来看，东、中、西三大区域物流服务价格均出现不同程度回落，其中西部地区降幅最大，达1.3个百分点；从运输方式来看，道路物流服务价格持续低位徘徊，铁水物流服务价格同步回落。价格波动下，物流企业盈利水平整体趋于平稳。数据显示，1月份企业主营业务利润指数环比回落0.3个百分点，但与往年同期相比，降幅明显收窄；企业资金周转情况保持稳定，资金周转率指数为50.2%，继续处于扩张区间，这也反映出物流企业经营韧性持续增强。
消费物流需求的持续活跃，成为支撑行业扩张的重要力量。除了电商物流，道路干线物流、航空物流也呈现良好发展态势。1月份，道路运输业业务总量指数为52.9%，环比回升0.2个百分点；航空运输业业务总量指数为53.6%，环比回升0.4个百分点，腹舱运力和货机运力供给充足。企业调研显示，1月份东部沿海省份通过航空物流进口的保鲜海产品、高端产成品等同比增长超40%，出口的年货特色产品增长20%，其中浙江义乌的小商品、福建的海鲜干货等通过航空物流远销海外，时效性和安全性得到充分保障。
“1月物流业景气指数的波动，主要受季节性因素影响。”中国物流信息中心副总经济师胡焓指出，随着春节假期临近，多数物流企业调整生产安排，从业人员陆续调岗调休，物流业务活动整体有所放缓，这也直接导致从业人员指数出现回落。
对于后续行业走势，胡焓表示，2月份恰逢农历新年，劳动参与率预计低于往年，节后复工复产面临一定难度，预计2月份物流业景气指数将继续回落。
针对这一情况，胡焓建议，为确保节后顺利开工、一季度平稳开局，需高度重视节后复工复产进程，着力提升供应链复苏韧性。“目前，2026年提前批‘两重’建设项目清单和中央预算内投资计划已下达，应适当加快重大项目开工筹备，推动重点项目早开快建，加快各类资金拨付和使用节奏，在扩大需求、巩固预期、完善体系等方面持续发力，推动物流业高质量发展。”
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